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▲“超级拖拉机I号”操作农具作业（视频截图）在AI的无人驾驶领域，中国的成绩越来越受到世界瞩目，《日本经济新闻》网报道指出：“中国‘无人化’技术处于进化之中，利用5G和面部识别等最新技术的无人化服务试验已经铺开。”公路上的自动驾驶公交车、物流业的无人配送车、5G自动驾驶应用下的汽车等，都让海外网友感慨：“对我们的后辈而言，未来真的是太疯狂了。”

严跃进也认为，当前租赁市场用地还是面临很多压力，很多大城市供地力度不大，要在2020年形成相对好的租赁市场，类似集体建设用地必须有政策改革。后续此类用地入市的积极性将增加，这有助于扩大租赁用地来源，进而形成更好的租赁市场发展条件。城里人可否买卖宅基地？

责任编辑：李铁民财政部 税务总局公告2019年第71号为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》，现就车辆购置税有关具体政策公告如下：一、地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车，以及起重机（吊车）、叉车、电动摩托车，不属于应税车辆。

需要注意的是，从定向发行说明书披露的监管指标来看，2017年末、2018年末、2019年6月末，宿州农商行资本充足率分别为5.18%、2.33%、2.83%，均远低于监管标准。宿州农商行称，主要是公司不良贷款居高不下，不良贷款率未达到监管指标，拨备缺口高达6.19亿元，拨备覆盖率也未达到监管指标，从而造成资本严重不足，导致资本充足率不符合监管要求。

传统汽车企业比其他企业有更坚实、更可行的发展规划。汽车是一个人才、技术、资本集约化研发、生产、制造，规模化销售的行业，需要技术和经验的积累、时间的沉淀。相比科技公司造车，汽车企业互联网化，将互联网科技融入产品中相对容易。传统汽车行业必须利用信息技术以及互联网平台进行深度融合，创造全新的发展生态。现在是一个共享时代，互联网公司与汽车企业协同发展才能不断推进新产品和新技术，要相互启发、相互支持、相互配合、相互协同。

变革不是一劳永逸。第一次架构调整涉及四个部门的人员近5000人，只占小米员工数的四分之一。第二次架构调整主要涉及上次未调整的手机部、销售与服务部。第二次调整的亮点之一，是王川受命挂帅中国区，透露小米继续加码中国市场信号；第二则是对于国内销售渠道体系的重新设计，其中成立的两个销售部门也显示了小米在手机业务外，生态链IoT业务权重提升，为未来的IoT行业爆发期做战略准备；第三是国际化业务的加速展开。